“既為一域增光，又為全局添彩”，江蘇各級人大代表深入學(xué)習(xí)貫徹總書記對江蘇工作重要講話重要指示精神，在促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中有力扛起江蘇責(zé)任、展現(xiàn)江蘇擔(dān)當(dāng)、作出江蘇貢獻(xiàn)。

截至5月底，南通海安鐵路物流基地到發(fā)量突破100萬噸，同比增長19％，其中海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)送385車41萬噸，同比增長15％。海安鐵路物流基地是江蘇省僅有的兩個二級編組站之一，先后開行越南、哈薩克斯坦等5條國際班列線路。目前，從海安鐵路物流基地走貨的國內(nèi)外貿(mào)企業(yè)超過230家，促進(jìn)了海安本地100多家外貿(mào)企業(yè)“借港出海”。如江蘇弘盛新材料股份有限公司生產(chǎn)的塑料切片年出口達(dá)到1．5億元，主要銷往東南亞、歐美等國家。原先由公路運(yùn)送至上海出境，從去年下半年轉(zhuǎn)而采用“海鐵聯(lián)運(yùn)”方式，年節(jié)省運(yùn)費(fèi)百萬以上。

海安市人大代表、江蘇鐵聯(lián)物流有限公司總經(jīng)理王衛(wèi)國表示，江蘇是工業(yè)大省，對物流組織的安全、時效、經(jīng)濟(jì)性提出了很高要求，他們正認(rèn)真貫徹落實(shí)總書記的講話要求，以鐵路運(yùn)輸為紐帶，大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，科學(xué)降低社會物流成本：“我們對上最大程度爭取鐵路的運(yùn)輸政策的支持，對內(nèi)通過優(yōu)化短途運(yùn)輸和裝卸作業(yè)的環(huán)節(jié)，千方百計的降低我們既有的成本。這樣能夠達(dá)到在以前看似不可能的一些物流項(xiàng)目今年能夠在我們物流基地落地生效，進(jìn)一步融入市場，更好的服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的建設(shè)。”

王衛(wèi)國代表告訴記者，今年以來，他們積極探索并實(shí)踐以“四個一”（一口價、一張票、一個收發(fā)貨人、一站式服務(wù)）為主要內(nèi)容的物流總包干經(jīng)營模式，下園區(qū)、進(jìn)工廠，服務(wù)企業(yè)堅持“量體裁衣”，今年1至5月初步測算為海安周邊企業(yè)節(jié)省了超過1億元。

同樣身處運(yùn)輸行業(yè)的徐州市人大代表，徐州陸港集團(tuán)總經(jīng)理、黨委副書記王繼剛說，徐州陸港集團(tuán)近年來著力打造高效多式聯(lián)運(yùn)通道體系，全面提升中歐班列運(yùn)營質(zhì)效，做好向西開放文章；同時，推動海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展，放大向東開放優(yōu)勢?！靶熘葜袣W班列已累計開行超1900列，可通達(dá)歐亞21個國家50多個城市。”王繼剛表示，將著力完善陸港開放功能，提升班列陸海聯(lián)動能力，高質(zhì)量打造輻射淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)、長三角北翼的多式聯(lián)運(yùn)體系，為淮海國際陸港高質(zhì)量發(fā)展、徐州淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心城市建設(shè)貢獻(xiàn)更大力量。

張家港市人大代表，江蘇港城汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司黨委書記徐剛認(rèn)為，“綠色低碳也是落實(shí)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略的應(yīng)有之義”，他所在的港城汽運(yùn)公司，近年來緊跟長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略，聚焦綠色低碳，加快轉(zhuǎn)型升級，目前清潔能源及新能源公交車502輛，占比69．4％；氫燃料公交車運(yùn)營總里程超1000萬公里等。接下來他們將在“互聯(lián)網(wǎng)＋交通”領(lǐng)域積極嘗試，發(fā)揮好張家港的區(qū)位優(yōu)勢，積極參與貨運(yùn)北站運(yùn)營，從“一域”向長三角“全局”輻射帶動，逐步拓展服務(wù)至長三角各個港口群，打造長江流域的多式聯(lián)運(yùn)的大物流平臺。

（來源：江蘇新聞廣播/丁鳳云 南通臺/肖巧云 編輯/蔣婕）